अप्रैल 2020 से मारुति सुजुकी की डीजल कारों का निर्माण बंद

अप्रैल 2020 से डीजल कार नहीं बनाएगी Maruti Suzuki, जाने क्या है वजह ?

मारुति सुजुकी ने किया बड़ा  ऐलान !!! अप्रैल 2020 से  BS-VI उत्सर्जन मानदंड लागू होने के साथ, Maruti Suzuki अपने सभी डीजल मॉडल बंद कर देगी।  भविष्य में 1.5-लीटर डीजल वापस आ सकता है।

हाल के दिनों में भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे बड़ी घोषणाओं में से एक, मारुति सुजुकी ने आज कहा कि वह अप्रैल 2020 से शुरू होने वाली अपनी सभी डीजल कारों को समाप्त कर देगी।

BS-VI उत्सर्जन मानदंड

यह कदम इसलिए उठाया गया है क्योंकि 1 अप्रैल, 2020  से BS-VI उत्सर्जन मानदंड प्रभावी हो जाएंगे। मारुति सुजुकी के  फ़िलहाल  के डीजल इंजन अधिक कठोर उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए तैयार नहीं हैं ।

इंजन विकल्प

 

वर्तमान में, मारुति सुजुकी के पास अपनी सीमा में दो डीजल इंजन विकल्प हैं – सर्वव्यापी 1.3-लीटर, फिएट- का मल्टीजेट इंजन, और इसका बिल्कुल नया 1.5-लीटर, चार-सिलेंडर डीडीआईएस इंजन है जो सियाज़ में शुरू हुआ।

इस घोषणा का मतलब है कि अगले साल अप्रैल तक, मारुति सुजुकी मॉडल का कोई डीजल संस्करण नहीं होगा।

वर्तमान में, आधे से अधिक मारुति सुजुकी यात्री वाहन रेंज में डीजल इंजन विकल्प है। डीजल इंजन के साथ मॉडल में मारुति सुजुकी स्विफ्ट, डिजायर, बलेनो, एर्टिगा, सियाज, एस-क्रॉस और हॉट-सेलिंग विटारा ब्रेज़ा शामिल हैं।

यह देखते हुए कि डीजल कारें सभी मारुति सुजुकी की बिक्री का 30 प्रतिशत हिस्सा हैं, यह एक बहुत बड़ा कदम है, और यह देखा जाना बाकी है कि मारुति सुजुकी अपने पोर्टफोलियो से डीजल कारों के उन्मूलन का मुकाबला कैसे करती है।

हालांकि, नया 1.5-लीटर डीजल इंजन भविष्य में वापसी कर सकता है।

1.5-लीटर डीजल को विकसित करने के लिए मारुति सुजुकी ने 1,000 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश किया है।

लेकिन इससे पहले कि वह 1.5 BS-VI-अनुरूप बनाने के लिए काम करता है, इंजन के 10 साल के जीवन चक्र की लागत का आकलन करने की आवश्यकता है।

क्योंकि कंपनी भी सुपर-कड़े रियल ड्राइविंग उत्सर्जन (आरडीई) विनियमन को पूरा करने के लिए, जो कि 2023 तक लागू होने की उम्मीद है और आगे ड्राइव की लागत बढ़ जाएगी।

कंपनी के बड़े मॉडल – जैसे कि सियाज, एस-क्रॉस, विटारा ब्रेज़ा और आगामी क्रेटा प्रतिद्वंद्वी – को डीजल इंजन विकल्प की आवश्यकता होगी।

लेकिन मारुति सुजुकी को पेट्रोल और डीजल मॉडल के बीच कीमत का अंतर भी सुनिश्चित करना होगा बड़ा, डीजल कारों की मांग को समाप्त कर सकता है।

मारुति अगले साल से डीजल कार नहीं बेचेगी, बीएस 6 से ऐसी कारें 2.5 लाख रु. तक महंगी हो सकती है।