टाटा हैरियर डीजल बीएस 6 के साथ तैयार Tata Harrier is ready with BS VI diesel engine

ताजा जानकारी के अनुसार एफसीए ने जीप कम्पास और टाटा हैरियर पर अपने 2.0-लीटर मल्टीजेट II डीजल इंजन के बीएस 6-स्पेक संस्करण का परीक्षण शुरू कर दिया है।

जल्द ही लॉन्च होने वाली जीप कंपास ट्रेलहॉक अपने अतिरिक्त ऑफ-रोड हार्डवेयर के लिए खड़ी हो सकती है, लेकिन इसके नाम के पहले एक और होगा। कम्पास ट्रेलहॉक भारत में पहला मॉडल होगा जो एफसीए के 2.0-लीटर मल्टीजेट II डीजल इंजन के बीएस 6 उत्सर्जन मानदंडों-अनुपालन संस्करण द्वारा संचालित किया जाएगा।

इंजन के BS6 संस्करण को कम्पास के अन्य संस्करणों पर पिछले कुछ वर्षों में उतारा जाएगा और टाटा हैरियर के हुड के नीचे भी अपना रास्ता खोजेगा, जो उसी मोटर का उपयोग करता है।

विकास परियोजना के लिए निजी सूत्रों ने पुष्टि की है कि दोनों एसयूवी के लिए इंजन को ठीक करने पर काम चल रहा है।

पावर आउटपुट

दिलचस्प बात यह है कि बीएस 6-कम्प्लायंट कंपास का पावर आउटपुट वर्तमान मॉडल के 173 hp के आसपास के क्षेत्र में होगा, हैरियर वर्तमान 140 hp से बड़ा उछाल देखने के लिए तैयार है।

बिक्री

इंजन टाटा हैरियर पर और साथ ही साथ इसके सात सीट वाले संस्करण पर टाटा बज़र्ड, जो 2020 में बिक्री के लिए जाएगा, एक उच्च 170 hp या उससे अधिक बना देगा।

गियरबॉक्स

डीजल इंजन एक तरफ, जीप और टाटा एसयूवी साझा करना जारी रखेंगे एफसीए से 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स।

हालांकि, दो एसयूवी निर्माताओं के पास स्वचालित गियरबॉक्स के लिए अपने स्वयं के समाधान होंगे।

जीप 9-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटो का उपयोग करेगी, जो कंपास ट्रेलहॉक पर भारत की शुरुआत भी करेगी। दूसरी ओर, टाटा मॉडल एक हुंडई-सॉर्टेड 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटो का उपयोग करेगा।

जबकि हैरियर और बज़ार्ड BS6 युग में डीजल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध होगा, जो 1 अप्रैल, 2020 को लागू होने के बाद शुरू होता है, टाटा का सबसे छोटा डीजल, टिगोर और टियागो पर 1.05-लीटर तीन-सिलेंडर रेवोटर्क,को निकाल दिया गया है ।